根据IMO船舶报告系统文件，最终报告（FR，Finalreport）是（）

A.船舶将要进入报告系统覆盖区域加入该系统的第一次报告

B.在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的第一次报告

C.在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的最后报告

D.A或B

A.一天三次的船位例行报告

B.为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告

C.中午船位

D.船舶转向后作的船位报告

A.以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的报告系统

B.船位报告系统

C.船舶动态报告系统

D.船舶危险货物报告系统

A.I~VI

B.III~VI

C.I~II,VII~VIII

D.I~VIII

A.航行计划

B.船位报告

C.中间报告

D.最后报告

A.在他们之间达成协议的基础上制定一个经协调的船舶报告系统的提案。

B.在着手通过船舶报告系统的提案以前，国际海事组织应向在该系统覆盖的区域内具有共同利益的那些缔约国政府通报该提案的详细内容。

C.如果通过并建立了一个经协调的船舶报告系统，则该系统应具有统一的程序和操作。

D.如在各相关国达成一致的前题下，可以不用考虑其他国际法的相关规定

A.系统分析报告

B.系统逻辑模型

C.系统设计报告

D.可行性报告

A.通信和报告要求

B.通信和报告内容

C.通信和报告方式

D.通信和报告地点

A.船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告

B.一旦接受不到船位报告，搜索救助中心立即指令他船施救

C.搜索救助中心测到了遇难船信号

D.遇难船周围有其他船舶

B．辖区疾控中心在“疾病监测信息报告管理系统”对原报告病例进行订正报告、并推送至“麻疹监测信息报告管理系统”中。

C．在“麻疹监测信息报告管理系统”进行订正报告、该信息在“疾病监测信息报告管理系统”同步为其它疾病。

D．上述答案B、C都对。