列车运行图应根据客货运量、区段通过能力等因素确定列车对数，并符合下列要求（）

A.列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准

B.迅速、便利地运输旅客

C.做好列车运行线与客流和旅客出行规律的结合

D.各站、各区段间的协调和均衡

A.列车运行、时间间隔、技术作业等时间标准

B.列车运行、车站间隔、作业时间等时间标准

C.列车运行、车站间隔、上水、吸污等时间标准

D.列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准

A.机车周转图

B.列车运行图

C.操纵提示卡

A.客货运量

B.机车运用系数

C.区段通过能力

D.机车日车公里

A.区段两端站

B.有技术作业的中间站

C.最大区间

D.限制区间

A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

A．列车运行图与列车编组计划的配合

B．列车运行图与车站技术作业过程的配合

C．列车运行图与机车周转图的配合

D．列车运行图与技术计划的配合

E．列车运行图与车站作业计划的配合

A.一昼夜能接、发各方向货物（旅客）列车数和运行图规定的旅客（货物）列车数

B.通过的货物列车数

C.总的通过能力

D.通过的客运列车数

A.客运作业技术标准

B.动车组运用交路

C.客货机车在自外段、站技术作业时分标准

D.货物列车、行包专列车辆技术检查时间

A.最大间隔

B.最小间隔

C.最好间隔

D.适当间隔