发电机和APU面板P5-4上“GEN OFF BUS”灯亮表示（）

A.发动机没有工作或系统故障时

B.发动机没有工作或起动中滑油压力尚不足、系统故障或IDG脱开

C.IDG脱开

D.IDG滑油温度过高

A.左转换汇流条由APU供电.右转换汇流条仍保持由右IDG供电,且两个”SOURCEOFF”灯都不会亮

B.左转换汇流条由APU供电.右转换汇流条仍保持由右IDG供电,但右”SOURCEOFF”灯会亮

C.两个转换汇流条都由APU发电机供电.且两个”SOURCEOFF”灯都不亮

D.两个转换汇流条都由APU发电机供电.且右”SOURCEOFF”灯会亮

A.由GCU控制，探测到IDG内滑油压力低于极限值

B.由GCU控制，ENG运行时探测到IDG低频

C.面板直接监控IDG，当低滑油压力或ENG运行时探测到IDG低频

D. A&B对

A.两个IDG，一个起动发电机，以及外电源；

B.一个IDG，一个起动发电机；

C.两个IDG，一个起动发电机，以及电瓶

D.两个起动发电机,电源车

A.IDG（整体式发电机）故障

B.通过发电机转动脱开电门将IDG断开

C.因高滑油压力，IDG自动脱开

D.IDG（整体式发电机）故障和通过发电机转动脱开电门将IDG断开

A.相应的主汇流条没有被供电

B.相应的转换汇流条没有被供电

C.IDG（综合驱动发电机）没有向相应的转换汇流条供电

D.APU正在运转，但是没有向汇流条供电

A.APU电瓶

B.左IDG

C.右IDG

D.地面电源A

A.发动机关车或IDG失效

B.由于滑油温度高导致IDG自动脱开

C.通过“发电机驱动脱开”电门脱开IDG

D.其他三种情况都可能导致灯亮

A.发动机关车

B.由于滑油温度高导致IDG自动脱开

C.通过“发电机驱动脱开”电门脱开IDG

D.IDG失效

A．TRANSFER BUS OFF 灯燃亮表示相应的AC转换汇流条无电

B．SOURCE OFF灯亮表示AC转换汇流条没有用相应侧的交流电源供电

C．GEN OFF BUS灯燃亮表示发电机GCB断开

D．APU GEN OFF BUS 灯亮表示APU GCB断开