电动阀保持线圈损坏故障表现的现象是（）

A.出口压力下降

B.出口压力上升

C.关闭压力过高

D.关闭压力过低

A.油路堵塞

B.燃油泄漏

C.机件损坏

D.ABC均正确

A.门不启动，保持关闭

B.门启动并打开后保持开门状态

C.门启动并开关门一次

D.门被启动并保持关闭

A.开启前，先将手柄打“手动”位置，用手轮稍开阀门

B.电动关闭后，如阀门存在内漏，可将手柄打“手动”位置，用手轮关闭

C.启闭操作时应注意阀杆是否动作，防止电机过载

D.开启时直接电动操作

A.关闭故障制动机

B.关闭全车截断塞门

C.就地扣车

D.现车处理

A.节气门卡滞、关闭不严

B.空调开关、动力转向器压力开关有故障

C.EGR阀故障

A.客室内风压过大

B.电机故障

C.门密封条损坏

D.门机构摩擦阻力过大

E.门控单元故障

A.行车值班员在与司机沟通后，尝试使用IBP盘关闭屏蔽门,如可关闭，后续均采用IBP盘关闭屏蔽门，直至故障修复。

B.站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下，直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒。

C.站务员在后续接发车时，若无“关闭且锁紧”信号，须继续操作“互锁解除”，保证列车正常进出车站。

D.若部门屏蔽分未关闭，站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”，直至故障修复

A.开启，关闭均省力

B.开启关闭均费力

C.开启省力，关闭费力

D.开启费力，关闭省力