更多“高速铁路道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过45km/h，并应尽快恢复原结构（）”相关的问题
第1题
高速铁路道岔基本轨、尖轨、辙叉及伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构（）
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第2题
道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应永久处理并限速（速度不超过160km/h），并尽快恢复原结构（）
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第3题
道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，速度不超过km/h，并尽快恢复原结构（）
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第4题
道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应并限速（速度不超过160km/h）,并尽快恢复原结构（）
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第5题
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，在设计锁定轨温范围内，可采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构（）
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第6题
缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，如不在设计锁定轨温范围内，可采用__进行临时处理，并尽快恢复原结构
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第7题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（）
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第8题
道岔和调节器尖轨伤损时,如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准（）
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第9题
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，必须同时更换尖轨和基本轨（）
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第10题
更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；现场胶结、焊接钢轨；可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕属于Ⅰ级维修项目（）
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