按压并保持过热/防火面板上的“故障/不工作和过热/火警”测试电门在“过热/火警”位可以对什么进行测试？（）

A.A环路故障

B.A环路正常

C.B环路故障

D.B环路正常

A.A 环路是好的

B.A 环路有故障

C.B 环路是好的

D.B 环路有故障

A.1发过热探测电门放在B位

B.过热探测电门在正常位

C.测试电门放在火警位

D.1发过热探测电门放在A位

A.APU火警探测环路不工作灯和发动机超温探测

B.APU 探测不工作指示灯亮，故障指示灯和APU灭火瓶释放灯

C.故障指示灯亮和APU探测不工作指示灯亮

D.发动机超温探测

A.按压主火警警告灯

B.将APU灭火手柄拔出

C.按压过热/防火面板上的火警铃切断电门

D.A.和C.都可以

A.P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响

B.只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮

C.只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮

D.只有警铃响

A.至少有一台发动机.其选择工作的火警探测环路都失效

B.两台发动机至少有一个探测环路已经失效

C.两台发动机至少有一个探测环路已经失效.并自动转换到好的环路工作

D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作

A.按压过热灯

B.松开过热测试电门

C.将风挡玻璃加温电门置于“OFF”位

D.将过热测试电门置于“PWR”位

A.故障的烟雾探测器上灯亮

B.按压货舱电子组件（CEU）上的系统测试电门

C.舱过热探测器上有对应的故障代码

D.以上都不正确

A.至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障

B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路已经故障

C.左发和右发各有一个探测环路已经故障

D.左右发动机的四个探测环路都已经故障