轨道电路的基本工作状态有调整、分路、断轨；三种主要影响因素为送电端电源电压、钢轨阻抗、道床电阻（）

A.钢轨阻抗

B.道渣电阻

C.送电端电源电压

A.电源电压最高

B.钢轨阻抗最小

C.道碴电阻最大

D.送电端限流电阻调整为最大值

E.轨道电路传输极限长度

A.规定范围内发送电压值最低

B.钢轨阻抗值最大

C.道床电阻值最小

D.轨道电路为极限长度

A.调整电源屏电压

B.调整受电端可调电阻

C.调整道床电阻

D.调整送电变压器使用、连接端子

A.电源电压最低、钢轨阻抗最大

B.钢轨阻抗最大、电源电压最低

C.钢轨阻抗最大，道碴漏阻最小

D.电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴漏阻最小

A.电气化区段，轨道电路道岔跳线和钢轨引接线截面积不得小于42mm。

B.当25Hz轨道电路继电器端电压不标准时，在受电端二次进行调整。

C.钢轨引接线塞孔距鱼尾板边缘距离应为100mm。

D.当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲条件下，受电端的接收设备应可靠工作

A.调整状态

B.分路状态

C.断轨状态

D.故障状态

A．在调整状态时，GJ交流端电压应不小于10.5V

B．在调整状态时，道岔区段GJ交流端电压应不大于18V

C．送电端限流电阻，在道岔区段不小于2欧姆，在道床不良的到发线上，不小于1欧姆。

D．在最不利处所的轨面上，用0.06欧姆标准分路电阻线分路时，GJ交流端电压应不大于2.7V