如果区域控制器主通道失效:（)

A.空调组件1将驾驶舱温度控制在24℃，空调组件2将前后客舱温度控制在24℃

B.空调组件1将温度固定在20℃，空调组件2将温度固定在10℃

C.空调组件1和2将出口温度固定在15℃

A.驾驶舱固定24 度. 客舱固定18 度

B.驾驶舱的温度仍是其选钮调置的温度. 客舱的温度则是前后客舱温度选钮调置的平均值

C.三个舱的温度都是前后客舱温度选钮调置的平均值

D.三个舱的温度都固定24 度

A.驾驶舱/客舱温度传感器

B.客舱温度控制器

C.组件/区域温度控制器

D.空调附件组件（ACAU）

A.ECAM和驾驶舱内话面板

B.ECAM（通过烟雾探测控制组件SD.CU）和客舱内话数据系统（CIDS）

C.ECAM，客舱内话数据系统和驾驶舱内话面板

A.驾驶舱只需要左组件的供气

B.客舱只需要来自右组件所提供的供气

C.客舱的空调供气来自混合总管

A.RAM AIR 进气口的 FOD 使组件断开

B.主要和备用的组件控制均失效

C.组件主控制器失效，组件由备用组件控制器控制

D.受影响的组件的两个温控活门均关闭

A.都为 25 摄氏度;

B.空调组件 1 为 20 摄氏度，空调组件 2 为 10 摄氏度;

C.空调组件 1 为 24 摄氏度，空调组件 2 为 15 摄氏度;

D.都为 15 摄氏度;

A.燃油控制组件

B.ECU

C.滑油组件

D.SCV

A.驾驶舱，货舱及客舱

B.驾驶舱，前后客舱

C.驾驶舱，航空电子舱，客舱

D.驾驶舱，航空电子舱

A.左组件的由驾驶舱温度选钮决定，右组件的由前、后客舱温度选钮综合决定

B.由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮的平均值决定

C.由驾驶舱、前和后客舱三个温度选钮中的最低值决定

D.由混合活门决定