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[单选题]
偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行计算
A.地形引起的偏压为主
B.施工原因
C.围岩压力
D.地质构造
答案
D、地质构造
更多“偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行计算”相关的问题
第1题
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，应当施工安全风险评估（）
A.长度200m的钢筋混凝土拱桥
B.跨径350m的斜拉桥
C.特长隧道
D.浅埋偏压隧道
E.V级围岩净距小于3B（跨度）的隧道
第2题
根据《公路工程安全技术规范》，隧道仰拱开挖施工，仰拱距掌子面的距离符合相关规定，错误的是（）
A.Ⅲ级围岩不得超过90m
B.Ⅳ级围岩不得超过70m
C.Ⅳ级围岩不得超过50m
D.Ⅴ级及以上围岩不得超过40m
第3题
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的规定，当隧道工程满足（）时，应进行施工安全风险评估
A.穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程
B.浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程
C.长度2000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的20%及以上的隧道工程
D.连拱隧道和小净距隧道工程
E.采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程
第4题
隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离要求中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于（）m
A.100，60
B.100，70
C.90，60
D.90，70
第9题
下列有关隧道发生坍方的主要原因叙述中正确的有（）
A、隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、错动发育地段、堆积体、软弱构造面通过时，一经开挖，潜在应力释放快、围岩失稳，引起围岩掉块、坍落
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B、隧道选定位置时，地质调查不细，未能作详细的分析，或未能查明可能坍方的因素，没有绕开可以绕避的不良地质地段
C、围岩爆破用药量过多，因震动引起坍塌
D、隧道穿越地层覆盖过薄，如沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋地段时极易发生坍方
第10题
背景资料 某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。
隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞口段路面采用
隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞口段路面采用
背景资料 某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。
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隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞口段路面采用
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