在2（5）轴头上与车体承吊销间的捆绑是将转向架与车体整体捆绑，其他各轴间的捆绑是属转向架构架与车轴间的捆绑（）

A.15

B.20

C.25

D.30

A.车辆

B.车轮

C.簧间

D.转向架

A.连接车轮和转向架构架

B.支撑转向架和车体

C.传递牵引力和制动力；

D.承受车体重量

A.轮对→轴箱→转向架构架→牵引装置→车体→车钩；

B.轮对→轴箱→牵引装置→转向架构架→车体→车钩；

C.轮对→轴箱→转向架构架→车体→牵引装置→车钩；

D.轮对→转向架构架→轴箱→牵引装置→车体→车钩

A.30°

B.35°

C.40°

D.45°

A.车体

B.转向架构架

C.车架

D.车身

A.约束车体侧滚振动

B.增大转向架与车体之间的回转阻力矩

C.减少转向架簧下质量

D.抑制车体摇头运动

A.车体底架

B.转向架构架牵引梁

C.车体底架牵引梁

D.车轴

A.11600

B.12600

C.13600

D.14600