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以下对车钩可压溃变形管描述错误的是()

A.可压溃变形管位于A车1位端

B.可压溃变形管位于B车1位端

C.可压溃变形管位于C车1位端

D.可压溃变形管位于C车2位端

答案
B、可压溃变形管位于B车1位端
更多“以下对车钩可压溃变形管描述错误的是()”相关的问题

第1题

全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆都有可压溃变形管()
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第2题

下列哪个车钩部件是能够复原的能量吸收装置()

A.可压溃变形管

B.橡胶缓冲装置

C.过载保护装置

D.卡环

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第3题

缓冲系统由__和__两部分组成()

A.悬挂系统

B.可压溃变像管

C.橡胶泥缓冲器

D.阻尼弹簧

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第4题

全自动车钩的缓冲装置包括()

A.橡胶缓冲装置

B.可压溃筒体

C.过载保护装置

D.防爬装置

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第5题

压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量()
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第6题

半自动车钩有哪些技术特征()

A.手动机械连接

B.自动气路连接

C.设可压溃筒体实现能量吸收

D.可复原缓冲器,实现可复原能量吸收

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第7题

合肥地铁全自动车钩吸能方式为;()

A.压溃管;

B.弹性胶泥缓冲器;

C.压溃管+弹性胶泥缓冲器;

D.其它

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第8题

车钩部件中,什么是能量吸收装置()

A.卡环

B.钩头拉簧

C.对中装置

D.压溃管

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第9题

当两列车以大于8Km/h而小于15Km/h发生连挂时,压溃管吸收能量产生不可恢复变形
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第10题

以下属于半永久牵引杆技术特征的是()

A.解钩作业需在车辆段采用非气动方法进行

B.通过可复原缓冲器,实现可复原能量吸收

C.设可压溃筒体实现能量吸收

D.人工机械连接,不具备自动机械解钩功能

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