下列说法错误的是（）

A.俯冲状态

B.爬升状态

C.滑翔状态

A．选定一个迎角，对应一个升阻比，也就确定了下滑角。

B．飞机重力在飞行方向的分力维持飞行速度，所以飞机重力越大，下滑距离越短。

C．选择最大升阻比，可以得到最大的下滑距离。

D．升阻比越小，下滑距离越大。

A.信号装置

B.一个处于良好工作状态的手电筒

C.手提式灭火器

A.其他全部

B.可以提供一个更稳定的飞行轨迹

C.可以减少机组负荷

D.提高安全裕度，降低非精密进近的风险

A.经济主体是完全理性的

B.信息是完全的

C.市场是完全竞争的

D.经济主体的行为不存在外部影响

E.政府提供公共物品

A.在正常的下滑道上，并在跑道中线延长线上

B.建立稍低的下滑轨迹，并略微偏离航道中心线

C.建立稍高的下滑轨迹，并向三边一侧略微偏离航道中心线

A.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。

B.直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。

C.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。

A.拉平前，为了试图缩短着陆距离避免长平飘，在低空增大下滑角是可以接受的

B.如果不能达到一个正常的接地点或者在即将拉平前出现不稳定，则应执行复飞（或者中断着陆）

C.PM应当监控下降速率，并且如果在拉平前出现垂直速度过大，应喊出SINKRATE（下沉率）

A．正确

B．错误