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为什么汽缸做成上下缸的形式

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第1题

为什么汽缸通常制成上下缸的形式?
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第2题

为什么规定高、中压汽缸上下温差超过50℃时则不允许汽轮机冲车?
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第3题

为什么说汽缸上下壁温差,法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一?

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第4题

造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些?如何减小上下汽缸温差?

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第5题

汽缸上、下缸存在温差的原因有哪些?

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第6题

为什么套管外形做成伞形?

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第7题

造成上下汽缸温差大的原因有哪些?

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第8题

大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸?采用双层结构的汽缸有什么优点?
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第9题

汽轮机控制上下缸温差的原因()

A.汽缸存在温差将引起汽缸变形,通常是上缸温度高于下缸,因而上缸变形大于下缸,使汽缸向上拱起

B.汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失,造成动静摩擦,损坏设备

C.会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

D.不会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象,使轴向间隙变化,甚至引起轴向动静摩擦

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第10题

有的列管式换热器为什么做成多管程的?

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