当车辆或信号设备发生故障时，司机按照相应的应急预案和故障处理指南进行现场处理，当自动设备和自动模式错误时及时（)。

A.当ATS系统（含通道）故障时

B.车站道岔失去控制或信号显示错误时

C.车次报号设备发生故障不能使用，无法确认列车车次时

D.在行车及调车作业中，必须由现场就地控制时

A.供电设备故障引起的，按相应的应急处理程序进行处理

B.最大限度地维持非故障区段设备的正常供电

C.根据需要，组织接触网人员进行倒闸，满足小交路运行

D.非供电设备故障时，听从值班主任的安排，协助处理故障或进行信息通报

A.客运乘务员

B.随车机械师

C.司机

D.乘警

A．正确

B．错误

A.司机室的控制面板

B.空调控制器显示面板

C.设备柜

D.电气箱

A.发生屏蔽门故障时，应按“先复后通”的原则进行处理。

B.处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车。

C.原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责，并由车站做好故障门标识。

D.当运营中屏蔽门发生故障时，司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车。

E.单个或多个屏蔽门故障，车站人员须及时将故障门隔离或切除，并做好现场防护

A.车辆抱闸运行时，行调组织打开相应区间隧道通风.

B.按照故障处理指南进行处理无效后，本站退出服务。

C.按照故障处理指南进行处理无效后，下一站退出服务。

D.按照故障处理指南进行处理无效后，终点站退出服务