零部件通用化是在载重力（） ____ 或 ____ 的车型上,尽量采用相同 ____ 的零部件

通用化设计不适用于()情况。

A．通用化的应用领域极其广泛，就产品而言，从构成产品系列的品种、规格，原材料和零部件的品种、规格，工艺装备的种类，都可作为通用化设计的对象

B．系列开发的通用化设计

C．单独开发某一产品(非系列产品)时，也尽量采用已有的通用件

D．在老产品改造时，根据生产、使用、维修过程中暴露出来的问题，对可以实现通用互换的零部件，尽可能通用化

A.提高零部件标准化、系列化、通用化水平

B.提高设备结构的维修性、耐久性和可靠性

C.采用状态检测、故障报警和故障保护措施

D.尽量减少保养工作量

A.通用化

B.标准化

C.系列化

D.大众化

B．易于获得很大的力或力矩.承载能力大

C．在功率相同的情况下.液压传动的体积小、质量轻，动作灵敏，惯性小

D．传动平稳.吸振能力强，便于实现频繁换向和过载保护

E．操作简便.易于采用电气、液压联合控制以实现自动化。由于油液为工作介质，液压传动系统的一些零部件之间能自行润滑，使用寿命长。液压元件易于实现系列化、标准化、通用化，便于设计和制造，有利于推广应用

A.产品系列化

B.结构典型化

C.标准化

D.零部件通用化