BA0 2 7 柴油机挺柱和推杆弯曲变形的主要原因是气门在导管内咬死，次要原因有（）

A.凸轮轴

B.挺柱

C.推杆

D.连杆

A.气门弯曲

B.凸轮轴变形弯曲

C.推杆变形

D.挺杆损坏

A.挺柱

B.气门弹簧

C.气门导管

D.推杆

A.曲柄连杆机构

B.配气机构

C.进气系统

D.排气系统

A.气门

B.散热器

C.机油泵

D.燃油泵

A.气门间隙调整不当.使气门间隙过大

B.气门机构的零件磨损严重.使气门间隙过大

C.气门传到机构缺少润滑油.出现敲击声响

D.气门推杆变形

E.气门间隙调整不当.使气门间隙过小

A.凸轮失效

B.摇臂失效

C.液压挺柱失效

D.推杆失效

A、摇臂

B、气门

C、气门弹簧

D、气门导管

A.推杆组

B.摇臂组

C.气门传动组

D.挺杆组