千伏电铁牵引站供电线路检修纳入省调日生产调度计划管理，地调须提前向省调报检修许可票并附铁路电调联系函或复函（）

A.变电站

B.牵引站

C.铁路电调

D.供电公司

A.县调

B.地调

C.省调

D.检修部门

A.网调

B.地（县）调

C.省调

D.国调

A.县调

B.地调

C.省调

D.国调

A.17；

B.20；

C.12；

D.8。

A.发生误操作

B. 未严格执行省调下发的发输电、用电计划，无故偏离计划功率运行

C. 无故延误或拒绝执行调度指令，未造成严重后果

D. 未经省调值班调度员下令或许可，擅自操作省调直调、许可设备，未造成严重后果

A．国调接入网

B．网调接入网

C．省调接入网

D．地调接入网

A.新车调试计划由供货商必须提前三天提交检修调度，其他电客车的调试计划必须提前一天由相关工程师提交检修调度，以便检修调度提前做出安排

B.新造电客车的调试必须严格按调试大纲进行，检修中心须安排专人全程配合调试工作，调试过程发现的问题各专业工程负责跟踪整改

C.需要到正线调试的电客车由检修调度向行调提出申请，由行调安排非运营时间进行调试，正线的行车作业由乘务人员负责，现场调试人员所有的调试工作均需要在乘务人员认可的情况下开展

D.完成调试的电客车由各专业工程师将调试意见汇总到中心主任或副主任处，由中心主任或副主任确定是否可以投入运营