对于增压系统的AUTOFAIL灯，下列哪种说法是正确的？（）

A．正确

B．错误

A.AUTO FAIL灯不亮，ALTN灯亮

B.AUTO FAIL灯不亮，ALTN灯不亮

C.AUTO FAIL灯亮，ALTN灯亮

D.AUTO FAIL灯亮，ALTN灯不亮

A.“AUTOFAIL”灯亮

B.主警告灯和系统告示“AIRCOND”灯亮

C.“ALTN”灯亮

D.以上全部

A.自动增压单控制器故障，并自动转换到备用增压方式

B.自动增压双控制器都失效，并自动转换到备用增压方式

C.自动增压单控制器故障，并预位备用增压控制器，当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压控制器工作

D.自动增压双控制器故障，并预位备用增压控制器，当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压控制器工作

A.自动失效灯亮

B.飞行高度和着陆高度窗口显示划线

C.备用方式灯亮

D.主警告灯亮

A.失去直流电

B.过大的座舱压力变化速率（±2000英尺／分钟）

C.过大的巡航高度（35000英尺以上）

D.过高的座舱高度（15，800英尺以上）

A.自动增压控制器故障. 并自动转换到备用增压控制器工作

B.两个自动增压控制器都故障. 并自动转换到备用增压控制器工作

C.自动增压控制器故障. 并预位备用增压控制器; 当增压方式选择电门扳到备用位时, 备用增压方式工作

D.单个增压控制器故障. 并自动转换到备用方式工作

A.当备用系统出现低压时，警告灯亮

B.当备用襟翼主准备电门放在ARM位时，出现低压时，警告灯亮

C.当任一个飞行操纵电门放在STBY RUD位时，出现低压时，警告灯亮

D.B或C或自动备用系统继电器激励时，警告灯亮

A.“故障”灯亮且系统不工作

B.“故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作

C.“故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作

D.“故障”灯、主警戒灯和系统信号牌灯亮且系统不工作

A.探测到向下的重力加速度达到1.5g

B.前起落架放下锁好

C.座舱高度达到1500英尺

D.前舱灯打开