AIS系统具有精度高、传输速度快、自动化程度高、显示界面友好，具有较好的（）

A.①②③④⑤

B.①③⑤

C.①②③⑤

D.①②③④

A.I~Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

C.Ⅰ~Ⅳ

D.Ⅰ~Ⅴ

A.AIS-SART

B.船舶

C.AIS虚拟航标

D.AIS基站

A.船岸双方都暂时关闭阴极保护系统

B.船方暂时关闭阴极保护系统，防止船岸之间的电流流动

C.船岸双方都不关闭阴极保护系统

A.Ⅰ，Ⅱ

B.Ⅰ，Ⅲ

C.Ⅱ，Ⅲ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

A.岸-船常规

B.船-船间常规

C.船舶遇险

D.A与B均可

A.AIS能自动显示周围的所有船舶的信息

B.AIS信息不一定全部可靠

C.AIS内部存储的船舶IMO编号，可能被驾驶员任意修改

D.AIS发布信息的时间间隔可以由船长指定

A.他船失控

B.从事敷设电缆的船舶正在作业

C.遇险船需要救助

D.从事清除水雷作业的船舶警告来船接近是危险的

A.I～Ⅳ，Ⅶ

B.Ⅱ～Ⅳ，Ⅶ

C.Ⅲ～Ⅳ，Ⅶ

D.Ⅱ～Ⅶ

A.在目标船的避碰参数的显示上，ECDIS比雷达更有合理，ECDIS能非常直观的显示出两船最近时的相对位置。

B.凡配有AIS的船舶都可以接收目标船的动态信息，但不可以在ECDIS上显示出来。

C.叠加了AIS信息的ECDIS，能适时提供海上海运目标的动态信息（目标的航向、航速、方位、距离、CPA、TCPA等）。

D.凡配有AIS的船舶都可以接收AIS开启的目标船的静态信息，并可以在ECDIS上显示出来。

A.船内是否有人受到火灾威胁

B.船舶固定灭火系统是否完好

C.船舶载货数量，装载货物的情况