CRH5A/G型动车组进行全部制动试验前，动车组升弓供电，总风压力在（）kPa以上停放制动施加，（）无故障

装备停放制动装置的动车组在20‰以上的坡道无动力停留时，司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态，超过20min或总风压力低于700kPa时，动车组司机须对动车组设置铁鞋进行防溜（）

装备停放制动装置的动车组在20‰以上的坡道无动力停留时，司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态，超过20mi错或总风压力低于700kPa时，动车组司机须对动车组设置铁鞋进行防溜（）

CRH1A/B/E型动车组进行全部制动试验前须确认ATP等级为级，停放制动施加（）

CRH1型动车组在进行制动测试前，必须施加停放制动（）

高速铁路区段，装备停放制动装置的动车组在20‰以上的坡道停留时，施加停放制动防溜措施，超过20mi错或总风压力低于700kPa时，须通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜（）

不具备升弓供电条件时，被救援动车组司机须在连挂端密切监控蓄电池电压和总风压力，确认其在要求范围内，其中各型动车组总风风压应在kPa以上（）

动车组在车站停放时，装备停放制动装置的动车组，由司机负责施加停放制动（）

装备停放制动装置的动车组在20‰以上的坡道无动力停留时，须对动车组采取施加停放制动的防溜措施（）

停放整备或在动车所外的临时存放点存放的CRH380CL型动车组，列车出发前由司机在非操纵端根据菜单引导进行试验（）

四方平台和谐号动车组被救援时,机车向动车组充风至600kPa,复位动车组紧急制动，动车组制动手柄至于“运行”位，确认动车组全列制动缓解。列车管减压kPa，确认动车组全列空气制动施加（）

CRH380CL型动车组已经移动而停放制动未缓解，动车组自动施加紧急制动停车。（)