调凹式就位道指的是（）

A.确定就位道-测绘导线-填补倒凹及缓冲区-网状连接体的衬垫

B.测绘导线-确定就位道-填补倒凹及缓冲区-网状连接体的衬垫

C.测绘导线-填补倒凹及缓冲区-网状连接体的衬垫

D.确定就位道-填补倒凹及缓冲区-网状连接体的衬垫

E.确定就位道-填补倒凹及缓冲区-测绘导线-网状连接体的衬垫

A.基牙牙槽骨密度低

B.基牙倾斜大小

C.基牙形态

D.基牙倾斜方向

E.基牙位置

A.模型向后倾斜，由前向后的就位

B.模型向前倾斜，由后向前的就位

C.模型向左倾斜，由后向前的就位

D.模型向右倾斜，由前向后的就位

E.模型平放，平行就位

A.使义齿人工牙由前向后倾斜

B.制作方便

C.利用倒凹固位

D.牙槽嵴丰满，唇侧倒凹过大

E.减少义齿前份基托与余留牙间的间隙

A.用锻丝卡环增加纵向固位力

B.调整就位道

C.调整固位臂进入倒凹的深度

D.增加直接固位体数目，一般2～4个

E.调整基牙上固位体的固位形，倒凹深度小于1mm，坡度大于20°

A.由前往后

B.由后往前

C.由左向右

D.由右向左

E.平行戴入

A.倾斜基牙固定桥难以获得共同就位道

B.基牙倾斜度较大时，有可能产生向近中的推力，必要时应该增加远中基牙数

C.倾斜基牙的倾斜度一般应控制在30°以内

D.轻度倾斜的基牙可通过加大牙体预备量获得共同就位道

E.严重倾斜的基牙可通过正畸治疗、改变固位体设计、根管治疗后改变基牙轴向等方法取得共同就位道

A.减少义齿前份基托与余留牙间的间隙、利于美观

B.制作方便、便于义齿的摘戴

C.利用倒凹固位

D.牙槽嵴丰满，唇侧倒凹过大

E.使义齿由前向后戴入

A.90°斜面

B.20°斜面

C.60°斜面

D.30°斜面

E.45°斜面