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[单选题]

飞机发生螺旋后,最常规有效的制止方法()

A.立即推杆到底改出失速

B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

C.立即加大油门增速

答案
B、立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转
更多“飞机发生螺旋后,最常规有效的制止方法()”相关的问题

第1题

失速的直接原因是由于迎角过大。所以发生失速应进行使飞机减小迎角的操作,就是让飞机低头,相应的立即推杆到底()
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第2题

飞机失速后,可能产生一种急剧滚转和偏转的运动,伴随着滚转和偏转,机头向下,同时飞机围绕空中某一垂直轴,沿半径很小和很陡的螺旋线急剧下降,这种运动现象称为()

A.失速滚转

B.急盘旋下降

C.螺旋

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第3题

飞机发生螺旋现象的原因是飞机失速后机翼自转()
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第4题

对于新发生的管道占压事件,输油气单位发现后要立即向地方政府报告,予以制止()
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第5题

飞机发生螺旋现象的原因是()

A.飞行员方向舵操纵不当

B.飞行员压盘过多

C.飞机失速后机翼自转

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第6题

现场警力难以有效制止违法犯罪行为,待增援警力到达现场后,现场民警应当立即向增援民警介绍情况,共同进行处置()
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第7题

任何人发现有违反安规的情况,应()

A.立即报告

B.立即制止

C.停止工作

D.撤离作业场所

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第8题

公安民警到达处置现场后,现场警力难以有效制止违法犯罪行为时,公安民警应当立即向()报告,请求增派警力支援。

A.上级公安机关

B.110接处警指挥中心

C.周边巡逻警力

D.所属公安机关

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第9题

任何人发现有违反本部分的情况,应,经纠正后才能恢复作业()

A.批评教育

B.严肃指出

C.立即制止

D.立即汇报

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第10题

飞行组正确识别飞机出现不明状态的同时飞机失速,PF应优先完成__机动动作()

A.不明状态改出

B.失速改出

C.尽可能同时完成

D.飞机有足够高度的情况下,先完成不明状态改出

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