系统-飞行操纵下列哪种情况会抑制减速板伸出（）

A.在飞机飞行高度大于10英尺时，防止自动减速板系统工作

B.在飞机飞行高度大于10英尺时，将自动减速板系统设置到预位

C.在飞机飞行高度大于20英尺时，防止自动减速板系统工作

D.在飞机飞行高度大于20英尺时，将自动减速板系统设置到预位

A.后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位

B.后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位.或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位

C.后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时.减速板手柄超出预位卡位

D.后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时.减速板手柄超出预位卡位

A.10 英尺

B.20 英尺

C.50 英尺

A.再次预位自动减速板前，确认起落架手柄在DOWN位

B.减速板手柄限制在DOWN位，着陆后不能工作

C.着陆后可使用人工方式放出减速板

D.减速板系统失效

A．对

B．错

A.减速板手柄将自动移至飞行卡位且收回地面扰流板

B.减速板手柄将自动移至下卡位且收回所有扰流板

C.只能通过手动压下减速板手柄来收起所有减速板

A.1，2，3

B.1，2，4

C.2，3，4

D.1，3，4

A.将减速板手柄拉到飞行卡位

B.接地3秒后.前推推力手柄

C.人工刹车

D.B.和C.都对

A.一旦推力手柄收回到FLX档位

B.一旦人工按压自动推力按钮

C.一旦接通AP

D.一旦推力手柄收回到CLB卡槽

A.减速板手柄收回到下卡位

B.前推-油门杆

C.防滞系统故障

D.选择电门置“OFF”位