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[单选题]

不可能造成发动机机油消耗过高()

A.活塞环安装不正确

B.气缸及活塞环磨损严重

C.限压阀弹簧过硬

D.曲轴箱通气道进气口堵塞

答案
C、限压阀弹簧过硬
更多“不可能造成发动机机油消耗过高()”相关的问题

第1题

下列原因中,()不是气缸压缩压力过低的原因

A.活塞环与气缸磨损严重造成漏气

B.混合气过浓

C.气门烧蚀严重卡死

D.曲轴箱漏气

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第2题

发动机烧机油,但汽车行驶中排气管不冒蓝烟,也找不到漏油处,通常是因为密封不良()

A.活塞环与气缸壁

B.导管

C.油气分离板

D.曲轴箱通风

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第3题

机油压力过高一般为(),以及发动机曲轴、凸轮轴装配过紧等

A.机油过量

B.机油黏度过稀

C.机油黏度较高

D.限压阀弹簧调整过硬

E.油道堵塞

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第4题

造成发动机气缸压力过低的故障原因有哪些?

A.活塞环磨损

B.活塞与气缸磨损

C.气缸衬垫烧蚀

D.气门烧蚀

E.汽缸盖表面变形

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第5题

导致发动机机油变质的原因有()

A.活塞环磨损

B.曲轴箱通风不良

C.机油使用时间过长

D.汽缸壁有裂纹

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第6题

发动机气缸拉缸原因之一()

A.缸壁间隙过大

B.发动机温度低

C.活塞环折断

D.发动机转速过高

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第7题

一般()活塞环槽磨损最严重

A.第一道

B.第二道

C.第三道

D.第四道

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第8题

如果拆检中发现单缸或多缸活塞顶部一圈有机油痕迹,这些汽缸的上止口磨损与该发动机他缸一样,汽缸壁无拉痕,导致上述问题的可能原因是()

A.发动机装配时活塞环对口

B.或活塞环与其缸套材质硬度不匹配

C.汽缸长期使用造成的磨损

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第9题

气缸磨损最大部位常位于()

A.气缸中部

B.第一道活塞环上止点位置

C.气缸下部

D.第一道活塞环下止点位置

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第10题

气缸压缩压力不足造成柴油机起动困难的原因有()

A.供油量不足

B.润滑不良

C.环境温度低

D.活塞环卡死或折断、严重磨损、走对口等

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