“比功率”指的是（）

A.有效功率与机器功率之比

B.机器功率与有效功率之比

C.有效功率与收到功率之比

D.收到功率有效功率与之比

A.压缩机指示功率与轴功率之比

B.压缩机摩擦功率与轴功率之比

C.压缩机指示功率与摩擦功率之比

D.压缩机摩擦功率与指示功率之比

A.机器功率与收到功率之比;0.95~0.98

B.收到功率与有效功率之比;0.80~0.95

C.有效功率与收到功率之比;0.6.~0.75

D.有效功率与主机机器功率之比0.50~0.70

A.无功功率与有功功率之比

B.有功功率与视在功率之比

C.无功功率与视在功率之比

D.有功功率与无功功率之比

A.先从保证汽车预期的最高 车速来初步选择发动机应有功率

B.还利用现代汽车统计数据初步估计汽车比功率来确定发动机应有功率

C.对最小比功率的规定,以保证路上行驶车辆的动力性不低于一定水平。

D.货车的比功率跟总质量没有关系

A.根据预期最高车速

B.汽车比功率

C.汽车总质量

D.驱动力-行驶阻力平衡图

A.天线在最大辐射方向上的辐射功率密度与相同条件下基准天线的辐射功率密度之比

B.天线在接收或发射信号时所具有的放大倍数

C.天线辐射到空间的电磁波功率与输入到天线的总射频功率之比

D.输入到天线的总射频功率与天线辐射到空间的电磁波功率之比