增压器轴承烧毁,在运行中出现的现象不包括（）

A.Ⅰ＋Ⅱ

B.Ⅱ＋Ⅲ

C.Ⅲ＋Ⅳ

D.Ⅱ＋Ⅳ

A.滑油经过齿轮箱和轴承腔，温度升高，体积因热膨胀增大

B.轴承腔是气封严，大量的封严气体存在回油中，回油体积增大

C.滑油的用户较多，为了提供滑油的循环流动，防止死油的存在

D.以上原因都是

E.滑油系统说明

A.IDG滑油低压，但发动机欠速

B.IDG滑油出口温度过高

C.IDG滑油进口温度过高

A.增压器端密封损坏

B.增压器转子损坏

C.增压器轴承损坏

D.增压器调压阀损坏

A.IDG滑油进口温度达到110℃

B.IDG滑油温升达到110℃

C.IDG滑油出口温度达到110℃

D.IDG滑油冷却器出口温度达到110℃

A.A：IDG 滑油进口温度达到110℃

B.B：IDG 滑油温升达到110℃

C.C：IDG 滑油出口温度达到110℃

D.D：IDG 滑油冷却器出口温度达到110℃

A.滑油冷却器内部有泄漏

B.曲轴箱滑油位过低

C.滑油温度下降

D.滑油泵进口滤网堵塞

A.储存、勤务滑油、控制滑油压力

B.储存、勤务滑油、指示

C.储存、勤务滑油、控制滑油温度

D.储存、控制滑油温度

A.发动机滑油润滑组件上的发动机滑油温度传感器

B.发动机前轴承腔供油管路上的滑油温度传感器

C.IDG的滑油温度传感器

D.发动机的燃油温度传感器