散粮船装载散装谷物，应（）

A、部分装载舱应尽量选择在尺度较小的舱室以减少谷物假定移动力矩

B、干货船采用共通装载方案可以减少其在二层舱谷物假定移动的力矩

C、采用端部不平舱装载既可加快装卸又可减少谷物移动对船舶稳性的影响

D、以上都不正确

A、前者大于后者

B、前者等于后者

C、前者小于后者

D、无法确定

A.船舶主要参数

B.基本装载情况稳性总结表

C.主要使用说明

D.各种基本装载情况稳性计算资料

E.液体舱自由液面惯性矩表及初稳性高度修正的说明；

F.进水点位置及其进水角曲线

A.未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心

B.已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心

C.考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心

D.以上均不对

A、应各舱轮流装载

B、应按货舱顺序逐个装满

C、应分2～3轮装完

D、A+C

A.同一货舱内纵向移货

B.改变部分装载舱的位置

C.加部分压载水

D.以上均可

A.MH′=1.00MH

B.MH′=1.06MH

C.MH′=1.12MH

D.MH′与MH无关

E.（MH′——谷物移动倾侧总体积矩；MH——谷物移动横向体积矩）

A.证明文书

B.安全技术规范

C.适装证书

D.典型工况

A、货主

B、港务局

C、海事局

D、公证鉴定机构

A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积

B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积

C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积

D．A

B．C均不对