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第1题
白天船舶航行中发现有人落水,应将带有自亮浮灯的救生圈抛给落水者()
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第2题
值班驾驶员在夜间发现人员落水,最重要的措施是抛下带自亮灯和烟雾的救生圈,因为()①为落水者提供了可利用的浮具;②指示落水者的最或是位置
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第3题
船在停泊时,如有人落水,抛投者应将救生圈抛在落水人员的()
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第4题
接到报警有人落水后,船舶值班驾驶人员的第一个行动是使船尾远离落水者()
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第6题
根据《国内航行海船法定检验技术规则》(2011),国内航行高速客船(海船)的救生设备配备不正确的是。A.至少配备2只30m长可浮救生索的救生圈B.每舷至少配备1只带有自亮浮灯的救生圈C.配备不少于100%的额定乘员的救生衣D.配备10%的额定乘员儿童救生衣()
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第7题
海上有风无流时,应将救生圈抛在落水者的上风方向()
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第8题
你在进行船舶操纵时,对下列哪个情况应防止或利用反移量的作用()Ⅰ、航行中有人落水,为救援落水者而操舵时Ⅱ、航行中突然在船前方的极近距离上发现障碍物时Ⅲ、并靠停泊或锚泊中的船舶时
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第9题
带有可浮救生索的救生圈应挂在驾驶台两侧,以便迅速取用。()
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第10题
抛投救生圈时,不要对着落水者抛投,应向其上风抛下()
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第11题
船舶右舷有人落水的警报信号是警铃或汽笛三长声两短声连放一分钟()
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