我国高速铁路大跨度桥梁采用的梁端伸缩装置为滑动钢枕与支承梁结合的结构形式，分为支承梁布置在滑动钢枕下方或上方两种（）

梁端伸缩装置组成不包括（）

大跨度梁梁端伸缩装置连杆系统钢件整修，联动失灵调整属于周期性保养工作（）

大跨度桥梁梁端伸缩装置的伸缩阻力不宜（）

承受垂直载荷，同时是侧梁的主要支承并将侧梁负荷传至心盘，枕梁与心盘两侧各相当于单臂梁，因此一般制成变截面等强度B形结构（）

钢桁梁分为上承式，下承式，一般大跨度钢桁梁采用（）

大跨度桥梁梁端伸缩装置应进行状态检查和（）观测

《组合铝合金模板、工程技术规程》JGJ386-2016规定，在可调钢支撑承载力满足要求的前提下，当梁宽不大于350mm时，梁底早拆头可由一根可调钢支撑支承;当梁宽为350mm~700mm时，梁底早拆头应由不少于两根可调钢支撑支承;当梁宽大于1000mm时，梁底早拆头应由不少于三根可调钢支撑支承。()此题为判断题(对，错)。

机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨

一端固定一端滑动支承的等截面超静定梁，已知固定端的转角为θA，则杆端弯矩MB为（）

跨度40m及以上的钢板梁、结合梁、箱形梁及跨度小于64m的钢桁梁—维修长度每米折合桥隧换算米（）