汽车带防滑控制的ABS系统中，车轮制动分泵能得到的最高液压为（）

A.ASR系统执行器的储能器

B.ASR系统执行器的供液泵

C.ABS系统的回油泵

D.汽车的制动总泵

B．当踩下加速踏板而后轮滑转时，ABS执行器的3位电磁阀的开关也被置于“压力降低”状态。在这种情况下，制动总泵切断电磁阀被接通。

C．当后轮制动分泵中的液压升高或降低到规定值时，系统就进入“压力保持”状态。这种状态的变换是由ABS执行器的2位电磁阀开关来完成的。这样就可以防止蓄能器中的压力逸出，保持车轮制动分泵中的液压。

D．当需要降低后轮制动分泵中的液压时，ABS/TRC ECU将ABS执行器的3位电磁阀开关置于“压力降低”状态，使车轮制动分泵中的制动液通过ABS执行器的3位电磁阀和蓄能器隔离电磁阀流回到制动总泵的储液罐中。其结果是制动压力降低，同时ABS执行器的泵电动机处于不运转状态。

A.制动踏板

B.车轮制动器

C.制动总泵

D.制动管路

A.驾驶人放开制动踏板

B.制动蹄和分泵活塞在回位弹簧作用下回位

C.制动蹄和分泵活塞在真空力作用下回位

D.制动液压回到总泵

E.制动液压回到分泵

A.制动压力调节器用来调整制动总泵的油压

B.制动压力调节器用来调整个制动系统中的油压

C.制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压

D.制动压力调节器用来调整制动分泵的油压

A.制动控制阀

B.真空助力器

C.制动分泵

D.制动器

A.液压制动总泵

B.制动操纵机构

C.制动器

D.制动系

A.制动阀

B.真空增压器

C.空压机

D.分泵