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[判断题]

B-A-B-0031:木枕失效标准:折断或拼接的结合部分离,不能保持轨距()

答案
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第1题

木枕()失效标准为()《修规》第3.5.7条

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第2题

木枕(含木岔枕)失效标准()

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm。

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第3题

木枕(含木岔枕)失效标准包括()

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉。

B.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120 km/h的线路,其厚度不足140 毫米,其他线路不足100毫米。

C.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距。

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第4题

下列符合木岔枕失效标准的是()

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120 km/h的线路,其厚度不足140 mm,其他线路不足100mm

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第5题

木枕失效的原因主要是机械磨损()
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第6题

机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm的木枕,可判定为达到失效标准()
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第7题

其他站线木枕地段,轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为£«10£­4mm。()
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第8题

其他站线木枕地段,轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为£«6£­2mm。()
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第9题

链传动的主要失效形式是链轮折断()
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第10题

接头螺栓产生折断、变形,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩时应及时更换()
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