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[主观题]
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：(1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加()米，能见度增加()米;(2)对于具有两套(含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加()米，能见度增加()米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：（1)对于只有一套进近设施与程序的机场，MDH／DH增加（)米，能见度增加（)米;（2)对于具有两套（含)以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，MDH增加（)米，能见度增加（)米，在两条较低标准的跑道中取较高值。
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第2题
部关于“新机长的仪表飞行规则着陆最低天气标准”的规定，正确的是（）
A．如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按照本规则运行未满100 小时.则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场、临时使用机场或者加油机场规定的最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和着陆能见度最低标准，分别增加60米（100 英尺）和800 米（1/2 英里）或者等效的跑道视程（RVR）。
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B．对于用作备降机场的机场.最低下降高（MDH）或者决断高（DH）和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标准不得小于90 米（300 英尺）和1600 米（1 英里）。
C．如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长在按照本规则实施的运行中至少已飞行100 小时.该机长可以用在本型飞机上按照本规则实施运行中的一次着陆，去取代必需的机长经历1 小时，减少本条（a）款所要求的100 小时的机长经历，但取代的部分不得超过60小时。
D．以上全对
第3题
根据CCAR121部规定，如果机长在其驾驶的某型别飞机上作为机长按照本规则运行未满100小时，则合格证持有人运行规范中对于正常使用机场、临时使用机场或者加油机场规定的最低下降高MDH.或者决断高DH.和着陆能见度最低标准，分别增加米和米或者等效的跑道视程RVR.。对于用作备降机场的机场，最低下降高MDH.或者决断高DH.和能见度最低标准无须在适用于这些机场的数值上增加，但是任何时候，着陆最低天气标
A.30, 400, 60, 800
B.30, 800, 90, 1600
C.60, 800, 90, 1600
第4题
如果情况紧急不允许及时修改运行规范，则局方可以用口头或者其他方式批准该偏离，但合格证持有人应当在开始这种运行后多长时间之内，向局方提交说明这种紧急情况性质的报告（）
A.72小时
B.10天
C.24小时
第7题
除下述那种情况外，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施（）
A.对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过3小时；
B.对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过6小时；
C.对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过1小时
第8题
关于选定起飞备降机场，下列说法正确的是：a）起飞机场的气象条件低于该机场的着陆最低标准，但等于或高于起飞天气标准，在签派放行飞机前应选定起飞备降机场；b）存在其它阻碍飞机返回起飞机场的运行条件时，在签派放行飞机前应选定起飞备降机场；c）起飞备降机场离起飞机场的距离不应大于飞机使用一台发动机失效的巡航速度在静风条件下飞1小时的距离；d）备降机场可以是公司运行规范许可使用范围之外的任何可用机场（）
A.仅选a；
B.仅选a、b、c；
C.仅选a、c、d；
D.全选
第10题
根据CCAR121部规定，每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准方可以实施，但对于国内定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时，对于国际定期载客运行的飞机，在原签派放行单列出的中途机场地面停留不超过小时的除外（）
A.1, 5
B.1, 6
C.2, 6
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