下列不属于CRH1型动车组司机室操作台上面板C1部件的是（）

CRH2A型动车组空心轴探伤，拉出设备油盒下方的电源线,连接到外部供电电源，观察黄色外部电源连接指示灯亮后,将主电源断路器置于“on”的位置;等待（)操作面板上AC供电指示灯亮起后,按下绿色”运转”按键2-3秒钟;接通UPS电源和计算机电源。

A.UPS

B.TD

C.TP

A.操纵台上的测试及指示功能面板

B.旋转调节手柄

C.脚踏板操作机构

D.操作按钮

A.只有占用端司机室操作才起作用;

B.在施加或缓解过程中指示灯闪烁;

C.指示灯是由制动控制模块控制;

D.指示灯是由CCU控制

A.当在乘客车厢内操作乘客紧急警报（PEA）手柄时指示灯发光。

B.司机禁止PEA之后指示灯发光。指示灯持续发光直到列车工作人员将已拉出的PEA手柄复位。

C.当制动控制单元（BCU）在制动系统上检测到有一般的失效条件时指示灯发光。

D.当动车组车辆（单一或重联）有一个辅助变流器失效时指示灯发光

A.保持制动

B.停放制动

C.制动试验按钮

A.司机室钥匙未插入，但司机室已被激活；

B.按下司机室的急停按钮；

C.主控手柄置于紧急制动位；

D.在总风管压力不足600Kpa的情况下

A.左

B.右

C.前

D.后

A.紧急复位

B.复位

C.停放施加

A.司机室紧急制动按钮操作

B.紧急制动EB减速度不足

C.ATP请求紧急制动

D.紧急制动UB环路断开和机械故障

A.当动车组的主电路断路器打开时指示灯发光。在联挂情况下，当两个主断路器中至少一个打开时，指示灯发光。

B.在启动司机台并且受电弓升起后，指示灯将持续发光直到TCMS的配置程序完成。

C.当制动控制单元的车轮防滑系统工作时，指示灯发光，可以向司机指示当前较低的轮轨黏着力。

D.当制动控制单元的车轮防滑功能失效时指示灯发光，意味着司机需特别注意较低的黏着力