关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的？（）

A.所指示的高度可为目的地机场跑道的高度

B.所指示的高度可为机场FMC的着陆高度

C.距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时指示起飞跑道或起飞机场的着陆高度

D.距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时指示起飞跑道或起飞机场的着陆高度

A.高于着陆高度500至1000英尺

B.高于着陆高度0至500英尺

C.低于着陆高度500至1000英尺

D.低于着陆高度0至500英尺

A.最低下降高度以上的高度

B.接地点/着陆高度以上的高度

C.无线电高度

D.MSL以上的高度

A.只有高原机场才有零点高度

B.在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度

C.所有的机场都有零点高度

D.飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度

A.飞机在调定飞行高度以下平飞

B.所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度

C.所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度

D.飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降

A.俯仰方式指示ALTHLD，高度保持电门灯亮

B.俯仰方式指示ALTHLD，高度保持电门灯灭

C.要终止高度保持，再次按压高度保持电门

D.要终止高度保持，选择另一种俯仰方式

A.相等，即着陆时高度表指示2030m

B.零点高度大于机场标高

C.零点高度小于机场标高

D.不管QNH如何，着陆时高度表均指示零

A.相等

B.零点高度大于机场标高

C.零点高度小于机场标高

D.不管QNH如何，着陆时高度表均指示零

A.高度增量为5英尺

B.高度增量为10英尺

C.高度增量为20英尺

D.高度增量为50英尺

A.指示高度保持不变，而绝对高度将减少

B.为了维持指示高度，驾驶员必须将气压基准调到新的海平面压力

C.指示高度不变，真实高度将增加

D.为了维持指示高度，飞机要向上爬升