汽车在高原行驶时，动力性下降的原因主要是（）

A.当空气密度减小时，推力增加

B.当气温增加时，推力增加

C.当气温增加时，推力减小

A.行驶平顺性

B.制动性

C.加速性

D.动力性

A.气压下降，风力减小

B.气压上升，风力减小

C.气压下降，风力增大

D.气压上升，风力增大

A.环境适应性

B.动态性

C.整体性

D.相关性

A.气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长

B.气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长

C.气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A.增加肺泡表面张力，增加肺的顺应性

B.降低肺泡表面张力，增加肺的顺应性

C.降低肺泡表面张力，减小肺的顺应性

D.增加肺泡表面张力，减小肺的顺应性

A.不能起飞着陆

B.起飞着陆滑跑距离增加

C.起飞着陆滑跑距离减小

D.起飞着陆滑跑距离不变

A.气压≥1.0hPa气温≥1.0℃

B.气压≥0.5hPa气温≥0.5℃

C.气压≥0.8hPa气温≥1.0℃

A.上升

B.下降

C.振荡