南京宁天城际配备增强型后备模式，该后备模式下不能能完成的是（）

当列车采用驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车出发车门由司机人工关闭（）

列车在ITC模式下，车门与屏蔽门也能联动打开（）

CTC模式下，列车到站后车门与站台门联动，非CTC模式下，站台门与车门不联动，司机需要手动开关站台门。CTC模式下反向运行时，列车停在停车窗内，站台门和车门联动——《宁高线电客车司机操作手册》（）

厦门地铁1号线配备增强型后备模式，该后备模式可以通过无线将信号机状态和道岔位置由联锁传输给车载信号系统（）

在后备模式下，只要车门及屏蔽门关闭且锁闭，以及从有源信标读到的后备模式变量还在有效期内，即可授权列车离站（）

ATPM模式驾驶列车进站停稳后车门可以自动打开（）

联锁模式下，车门与__不能正常联动，信号与__、__不能正常联动

当屏蔽门和车门联动后，在NRM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（）

车门与屏蔽门实现联动时，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车出发车门（）

ATO模式下列车到站之后会自动打开车门（）