缓慢释压：逐渐失去客舱压力，称为缓慢释压（）

A.正释压活门

B.负释压活门

C.外流活门

D.压力控制器

A.关闭相应开关和/或探测到座舱释压

B.接通相应开关和/或探测到座舱释压

C.相应开关置AUTO位时，探测到座舱释压

D.相应开关置ARM位时，探测到座舱释压

E.客舱灯光

A.只由负压释压活门来完成。

B.只由门的橡胶封严条来完成。

C.由客舱负压活门和门的橡胶封严条共同完成。

D.由客舱安全活门来完成。

A.接地前，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压。

B.接地后，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

C.接地前，在地面功能将外流活门完全打开之后，逐渐释放剩余的客舱超压。

D.接地后，在地面功能将外流活门完全打开前，逐渐释放剩余的客舱超压

A.将 A 系统的压力旁通掉

B.使 A 和 B 系统的压力释压

C.允许在没有给液压系统释压时推出或是拉动飞机