列车在区间发生火灾（爆炸）维持运行到车站后，迅速打开客室车门（如客室门无法正常打开时，引导乘客操作紧急解锁手柄手动打开客室门，司机立即通知车站打开站台门）（）

A.手电筒

B.800兆电台

C.方孔钥匙经

D.主控钥匙

A.电客车在区间停车时，司机立即播放临时停车广播安抚乘客，要求其不要擅自打开车门

B.列车在车站或迫停区间后紧急解锁手柄被拉下，应立即报告行调前往现场处理，如有乘客进入轨行区应立即报告行调

C.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救，恢复被解锁车门；返回司机室，按行调指令动车，采用ATO模式动车

D.组织“乘客操作车门紧急解锁手柄”日常培训和演练

A.使用“门旁路后”列车采用TO模式运行；所有模式下列车在运行中若客室车门打开不具备任何防护包括紧急制动、最大常用制动。

B.按压“门旁路”后区间限速40km/h站台限速10km/h。

C.03B4306长型车、03B3306浦型车按压“ATP旁路”后DU屏幕均显示“bypass”。

D.按压“紧急解锁旁路”按钮后操作紧急解锁手柄：ATO、ATP、RM模式下运行列车会施加紧急制动停车。

E.按压“紧急解锁旁路”按钮后操作紧急解锁O模式下运行列车会保持惰行

B．无法处理时，及时向运转队长（客车队长）请求技术支援，仍无法处理，向行调申请清客退出服务。

C．列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开站台门，返回司机室播放清客广播，携带800兆电台和方孔钥匙经客室通道门前往客室采取单门解锁方式打开靠近司机室最近的两个客室车门（后续车门打开由车站人员负责打开）。

D．确认清客完毕后汇报行调按其指令执行。

E．立即申请救援

A.第一个

B.第二个

C.第三个

D.第四个

A.打开驾驶室门

B.解锁一个客室车门

C.切除一个客室车门

D.切除门监督

A.操作司机室开门按钮可以打开关闭的客室门

B.操作司机室再开闭按钮可以打开关闭的客室门

C.操作司机室开门按钮不可以打开关闭的客室门

D.操作司机室门允许按钮可以打开关闭的客室门

A.车门紧急解锁方法：拉下紧急解锁手柄至“解锁”位，解锁车门后手动打开车门

B.车门紧急解锁的恢复：解锁状态下用方孔钥匙旋转至“复位”位，车门在列车激活状态下会自动关闭，橙色指示灯熄灭

C.如恢复后车门未动作，则重新进行一次解锁及恢复操作

D.如仍无效则手动关闭车门后切除该门

A.车门旁路

B.紧急解锁

C.门隔离

D.零速保护

A.运行到下一站后无法动车

B.减速

C.紧急制动

D.正常运行