在地面，蓝电动泵按钮置AUTO位时，电路何时通电：（）

A.电动泵在“AUTO”

B.超控泵在“ON”

C.有一台发动机运转

D.A+B

A.APU工作时

B.外部电源可用时

C.一台发动机工作时

A.双发起动好时通电

B.自动通电

C.蓝泵超控按钮按下时通电

A.在地面上飞机电气系统通电后的头 5 分钟。;

B.在地面时，有一台发动机工作。;

C.在飞行中（发动机工作或停车）。;

D.在地面，第二台发动机关车 5 分钟后;

A.蓝液压系统由冲压空气涡轮增压

B.应急发动机供电

C. 蓝液压系统增压且应急发动机工作

D.以上都不对

A.只能在地面

B.PTU电门在AUTO位，且绿，黄系统压差大于500PSI时工作，第一台发动机起动时抑制

C.PTU电门在AUTO位，只要绿系统或黄系统有压力则一直工作

D.蓝系统工作时PTU被抑制

A.空中或地面，仅一个组件工作时

B.在空中或地面，仅一个组件工作且襟翼收上时

C.当APU供一个组件工作，两个发动机引气电门在OFF位时

D.当两个组件工作时，每个组件调至高流量

A.一直工作​

B.飞机在空中，且只有电瓶供电时​

C.飞机在地面，1.2号电瓶都接通在自动位时，且仅有电瓶供电​

D.以上B和C​​​

A.空中只要电源有电，记录器就工作

B.在地面时，当电源有电并且任意一台发动机起动时，记录器就工作

C.只要电瓶开关在ON位，记录器就工作

D.A和B是对的

A.失去蓝系统时

B.绿和黄系统压差大于 500psi时

C.只要探测到绿和黄系统之间有压差

D.必须人工接通

A.地面不加温，但离地时自动加温

B.发动机开车后以高热工作

C.在手动选择高热前，以低热工作

D.发动机开车后低热，离地后正常加温