若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门（）

A.只有一个油门杆设置在爬升位而另一个脱离此卡位

B.由于 FADEC失效.推力不对称

C.由于油门杆角度对比失效.推力不对称

A.只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位（双发工作时）

B.由于FADEC失效，推力不对称

C.由于油门杆角度对比失效，推力不对称

A.自动驾驶仪工作在降级方式并且俯仰方式已经失效

B.俯仰方式已经失效

C.自动驾驶仪已进入包线保护。

D.以上都对

A.SG1失效;FWC失效.

B.FWC失效;SG1失效.

C.SG1失效;DAU失效.

D.DAU失效;SG1失效.

A.FCC给CDS的信号无效

B.FCC失效或自检

C.PFD指引显示失效

D.SG失效

A.自动刹车 RTO 方式失效

B.防滞系统失效

C.备用刹车系统失效

D.备用前轮转弯系统失效

A.航向信息失效

B.姿态显示失效

C.惯性基准系统失效

A.一个FCC通道或者2个自动缝翼计算机失效

B.升降舵感觉计算机失效

C.1个自动缝翼计算机失效

D.2个自动缝翼计算机失效

A.前缘缝翼出现故障，不能正常收放

B.自动缝翼控制活门失效

C.FSEU失效

D.至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用

A/T计算的快慢指示无效

速度方式失效

速度带失效

ADC失效