青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2 接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红 色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换（）

A.触头断相

B.触头熔焊

C.相间短路

D.相间断路

A.主触头

B.辅助触头

C.线圈

D.短路环

A.合闸过程中，合闸辅助触点断开后

B.合闸过程中，动、静触头接触前

C.合闸终结后

D.合闸终结前

A.测量绝缘电阻。

B.测量分.合闸线圈及合闸接触器线圈的绝缘电阻和直流电阻。

C.短时工频耐受电压试验。

D.测量断路器主触头的分.合闸时间，测量分、合闸的同期性，测量合闸时触头的弹跳时间

A、限制通过跳闸线圈的电流

B、补偿灯泡的额定电压

C、防止因灯座短路造成断路器误跳闸

D、防止因灯座短路造成断路器误合闸

A.主触头

B.常开辅助触头

C.常闭辅助触头

A.触头熔焊，铁心极面有油污

B.反作用力太，铁心极面有油污

C.反作用力太小，触头熔焊，铁心极面有油污

D.反作用力太小，触头熔焊