《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》中指出控制混凝土的各种温度主要是为了防止温差过大引起混凝土产生（）

A.20

B.25

C.30

D.35

A.混凝土硬化后的强度

B.混凝土密实度

C.混凝土耐久性

D.混凝土密实度、强度、耐久性

A.降低混凝土的人模温度

B.对混凝土尽快加热

C.配合比中水的含量减少1/3

D.延长拆模时间

E.结构外保温

A.混凝土硬化后的强度

B.混凝土耐久性

C.混凝土密度

D.混凝土密实度、强度及耐久性

A.密实程度

B.坍落度

C.强度

D.工作度

A.氯盐环境，L1环境作用等级下，设计使用年限100年的混凝土耐久性≤7。

B.氯盐环境，L2环境作用等级下，设计使用年限60年的混凝土耐久性≤10。

C.盐类结晶破坏环境，Y1环境作用等级下，设计使用年限100年的混凝土耐久性≤KS90。

D.盐类结晶破坏环境，Y4环境作用等级下，设计使用年限60年的混凝土耐久性≤KS120

A.钢筋与混凝土之间的温度

B.钢筋与混凝土产生粘结力后，钢筋与承拉设备之间的温度

C.张拉钢筋时，钢筋与承拉设备之间的温度

D.混凝土蒸汽养护时，钢筋与承拉设备之间的温差

A.铁路混凝土结构的耐久性是以结构具有足够承载能力和良好的抗裂性为前提。

B.混凝土是混凝土结构抵抗环境中有害介质侵蚀的最后且最重要的一道屏障。

C.具有良好抗裂性、抗渗性、耐腐蚀性以及体积稳定性的混凝土材料，是混凝土结构实现长期耐久的重要保证。

D.要对混凝土原材料的品质、混凝土配合比参数、强度等级、耐久性指标以及施工工艺参数等作出严格限制

A.强度

B.耐久性

C.含气量

D.凝结时间

E.工作性