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第1题
双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管()
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第2题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,双管改单管作业应在区间进行()
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第3题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过()km/h速度运行至前方站
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第4题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在()进行
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第5题
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站()
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第6题
采用双管供风的列车在区间请求救援时,救援机车无双风管的,使用单风管供风维持运行至前方站,司机及时通知、车辆乘务员,到站后进行改单风管作业()
A.列车调度员
B.车站值班员
C.机车调度员
D.列车调度员(车站值班员)
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第7题
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,列车调度员接到报告后,应立即通知机车、车辆调度员,并通知沿途各站()
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第8题
动车组以外的旅客列车双管改单管供风作业,如前方站因高站台原因无法实施时,车辆乘务员应通知司机,司机应报告车站值班员转报列车调度员,列车司机应掌握安全速度(最高不超过80km/h)运行至下一站后进行()
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第9题
采用双管供风的客车,总风管系不能正常供风时,须()
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