A.任一灭火瓶可向任一发动机灭火
B.灭火手柄可人工提起
C.每个灭火瓶有两个释放口
D.灭火瓶的压力不随温度变化而变化
第1题
A.关闭燃油、液压关断和发动机引气活门
B.预位每个发动机灭火瓶的释放爆炸帽
C.发电机控制继电器和跳开关跳开
D.可以转动发动机灭火手柄
第2题
A.没有灭火瓶被释放
B.1个发动机灭火瓶被释放
C.两个发动机灭火瓶都被释放
D.APU灭火瓶被释放
第3题
A.每台发动机2个灭火瓶,APU一个灭火瓶
B.每台发动机一个灭火瓶,APU两个灭火瓶
C.每台发动机两个灭火瓶,APU两个灭火瓶
D.每台发动机一个灭火瓶,APU一个灭火瓶
第4题
A.APU灭火瓶、发动机灭火瓶、货舱灭火瓶上都有两个爆炸帽。
B.做发动机灭火瓶爆炸帽测试时,测试电门扳到左位,是对1#和2#灭火瓶的左发爆炸帽的连续性测试。
C.发动机灭火手柄有可以人工超控的电磁锁;只有火警时电磁锁才可以开锁,过热不开锁。
D.飞机没有上电,ENG的灭火电路没有电,灭火手柄拔出后可以左右转转,灭火瓶不会释放的
第5题
A.两个发动机每个都有一个火警保护环路
B.每个发动机有两个灭火瓶
C.每个发动机有一个灭火瓶.并与另外一台发动机相连
D.发动机火警仅显示在FIRE面板和ECAM上
第8题
A.可以一次释放两个灭火瓶,即使发动机火警灯未亮,但在发动机内部或附近有火情指示
B.释放的海伦灭火剂专门用于灭火,对于吊舱内的防火作用非常小
C.只要没有火警指示,就不能释放灭火瓶
第10题
A.提起APU灭火手柄并向左转动
B.在右主轮舱的APU地面控制面板上拉下灭火手柄并按压灭火瓶释放电门
C.扳火警测试电门到OVHT/FIRE位
D.提起APU灭火手柄并向右转动
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