跟车工在车辆通过道岔后，（）将道岔恢复到主巷行车线上

A.10m

B.20m

C.30m

A.手摇道岔作业中，列车越过无法开放的信号机的凭证为车站人员的发车手信号

B.正线手摇道岔作业由车站负责，信号专业负责作业结束后的设备恢复，在折返站车站人员不足的情况下，手摇道岔作业可由信号专业配合进行

C.手摇道岔折返作业中，列车以ATP模式按限速要求运行

D.故障修复后，具备恢复道岔表示条件时，车站值班员应报告行车调度员。行车调度员择机通知恢复道岔，道岔测试正常后终止手摇道岔作业，并按行车调度员要求出清线路

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.35km/h

A.扳道

B.道岔清扫

C.工务

D.电务

A.正常情况下，列车驾驶员有权决定是否在车辆基地道岔、咽喉区停车

B.列车驾驶员不得在车辆基地道岔、咽喉区擅自停车

C.因特殊原因需要在车辆基地道岔、咽喉区停车时，驾驶员应说明原因

D.因车辆故障在车辆基地咽喉区临时停车时，故障恢复后驾驶员可自行启动列车，离开咽喉区

A．列车停在故障道岔上时.行调组织事故处理主任到现场确认道岔尖轨密贴且外部无损坏后，行调通知司机限速25km/h动车，整列车出清故障道岔后，在 MMI上单操 2个来回无法恢复，则组织人员钩锁道岔；

B．首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h运行.司机须加强线路检查，如发现异

C．运营期间内已钩锁道岔发生道岔故障时，由行调组织车站人员请临点进入轨行区确认道岔密贴、位置开通正确、钩锁器完好后，可组织列车通过，后续可视情况组织故障处理；

D．当道岔故障需来回转动组织行车时，控制权下放车站，采用车站人工准备进路及手信号方式组织行车

A.货车运用车间

B.车辆段

C.铁路局集团公司

D.铁路总公司

A.正常情况下，列车驾驶员有权决定是否在车辆基地道岔、咽喉区停车

B.列车驾驶员不得在车辆基地道岔、咽喉区擅自停车

C.因特殊原因需要在车辆基地道岔、咽喉区停车时，驾驶员应说明原因

D.因车辆故障在车辆基地咽喉区临时停车时，故障恢复后驾驶员可自行启动列车，离开咽喉区

A.警冲标以外

B.警冲标以内

C.轨道道岔上