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[判断题]

动车组回送时,动车组的1、2位端均可通过过渡车钩与机车连接组成固定编组()

答案
更多“动车组回送时,动车组的1、2位端均可通过过渡车钩与机车连接组成固定编组()”相关的问题

第1题

车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()
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第2题

不同型车钩由于存在钩型、钩高差异,不能直接连挂,救援工况下,需要通过过渡车钩实现车钩的连接。即两列动车组分别取出各自的过渡车钩模块组装至救援动车组前端车钩上,再与被救援动车组连挂,但是当庞巴迪平台动车组救援四方平台动车组时过渡车钩均挂在四方平台动车组上()
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第3题

动车组安装过渡车钩回送时,按规定限速运行,尽可能避免实施紧急制动()
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第4题

动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外);动车组可以编入其他列车()
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第5题

回送动车组随车机械师负责过渡车钩和专用风管的拆装,电气连接线的连接与摘解,动车组截断塞门操作,车门开关,连挂状态确认,开闭机构手动操作等等()
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第6题

动车组救援动车组时按动车组相互救援办法执行,机车救援动车组作业参照动车组回送作业办法执行()
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第7题

动车组采用机车调车作业时,司机或动车段(所)胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸()
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第8题

有关动车组回送要求说法正确的是()

A.动车组回送运行时,须安排动车组司机及随车机械师值乘

B.动车组回送不进行客列检作业

C.动车组安装过渡车钩回送时,按规定限速运行,尽可能避免实施紧急制动

D.动车组回送时,相关动车段(所)、造修单位应提出限速、回送方式(有动力、无动力)、可否折角运行等注意事项

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第9题

CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第10题

动车组无动力回送或被救援时,过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由()负责。

A.随车机械师

B.机车乘务员

C.列车乘务员

D.调车作业人员

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