第3题
B.行调在确认后方相邻区间没有列车占用,并将后续列车扣停在后方站,并将退行路径上的有关道岔锁定(进路锁定或单独锁定)后,方可同意列车退行
C.如退行列车已全部出清站台计轴区,得到行调同意后原则上须换端方可退行(即牵引退行,客车驾驶模式为NRM);否则可不换端以NRM/RM模式退行,退行时行调应及时通知有关车站
D.退行列车到达车站后,司机应及时向行调报告,同时根据行调的指示处理
E.当ATS正常使用时,由行调确认列车后方区间(相对原运行方向)无其它列车占用及相关联锁站所影响进路的起始信号机的自动进路功能已关闭后,通知车站和司机列车后退的安排
第4题
A.工程列车在施工区域内凭封锁命令及施工负责人动车指令行车
B.工程列车在施工区域内凭封锁命令及行调指令行车
C.施工作业需停车时,应采用自阀停车,列车管压力不得低于100kPa,停车超过20min时,制动机要做简略实验
D.施工作业运行中原则上不能退行,需要退行时,联系施工负责人,经施工负责人联系行调并取得行调同意后,方可退行
E.施工作业运行中原则上不能退行,需要退行时,联系车站,经施工负责人联系行调并取得行调同意后,方可退行
第7题
第8题
A.3
B.5
C.10
D.15
第9题
A.当行调扣车时,在HMI上操作,并通知司机和车站或通知车站操作
B.扣车原则上是“谁扣谁放”,只有在HMI故障时,对原HMI扣停的列车,经行调授权后由相关车站放行
C.当车站需要扣车时,由车站值站站长(值班员)在设备房内操作,并及时通知司机及行调扣车,紧急情况按紧急停车按钮
D.取消扣车时应确认列车已停稳后方可操作
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