更多“DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动”相关的问题
第1题
试述SS4改进型机车电空位操纵时,制动管定压为500kPa,空气制动阀手柄在运转位,电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后,DK-1型电空制动机的作用原理
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第2题
DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应锁定在(重联位),并取出手柄
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第3题
DK-l型电空制动机转空气位操作时,需紧急制动应将手柄在置制动位,使用紧急停车按钮或开放121塞门()
A.空气制动阀
B.调速手柄
C.电空制动控制器
D.以上都不是
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第4题
DK-l型电空制动机转空气位操作时,需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位,使用或开放121塞门
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第5题
dK-l型电空制动机电空位操纵,空气制动阀手柄在运转位、电空制动控制器手柄置重联位时,失电,切断了均衡风缸充风通路()
A.中立电空阀
B.制动电空阀
C.缓解电空阀
D.以上都不是
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第6题
DK-1型电空制动机“空气位”操作时,机车制动后的单独缓解依靠下压手柄实现
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第7题
DK-l型电空制动机电空位操纵,电空制动控制器手柄制动后回中立位,空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解()
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第8题
DK-l型电空制动机转空气位操作时,需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位,使用紧急停车按钮或开放123塞门()
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第9题
DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风
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第10题
电空位状态下,操纵电空制动控制器手柄或操纵空气制动阀手柄,都可使制动管压力发生变化()
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