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[判断题]

衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准有两条:一是累计疲劳重伤平均达2~4根/km;二是累计通过总重达到规定标准()

答案
更多“衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准有两条:一是累计疲劳重伤平均达2~4根/km;二是累计通过总重达到规定标准()”相关的问题

第1题

A-D-H-009322当钢轨累计疲劳重伤平均达到()根/km时,应安排线路大修()

A.1~2

B.2~3

C.2~4

D.3~4

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第2题

累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到2~4处(含焊接和胶接绝缘接头伤损)、75kg/m钢轨每公里重伤数量达到4~6处,应及时更换钢轨()
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第3题

累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg/m及以下钢轨每公斤重伤数量达到3~5处(含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨()
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第4题

60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到700Mt,应进行线路大修()
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第5题

《钢轨探伤管理规则》规定,大修换轨初期应减少探伤遍数()
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第6题

基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗10mm、侧面磨耗10mm()
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第7题

钢轨头部轻伤标准为()

A.轨头下颏透锈长度不超过30mm

B.轨端或轨顶面剥落掉块,其长度超过30mm,深度超过8mm

C.钢轨顶面擦伤深度达到1-2mm,波浪型磨耗谷深超过0.5mm

D.钢轨轨面接触疲劳裂纹,单条长度超过15mm且深度超过6mm

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第8题

客车径路钢轨、道岔(含心轨)、基本轨、翼轨、辙叉达到更换标准未及时进行处置属红线范围()
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第9题

电气化区段换轨大修时,可使用钢轨来替代纵向导线()
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第10题

有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期,由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定
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