列车在区间发生火灾处理：1.确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。2.汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓3.戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。（)

A.打开车门及屏蔽门（无法电动开门时，应手动打开门），降弓、施加停放制动，广播安抚乘客，引导乘客疏散

B.确认列车起火位置、火势，迅速向行调和所在车站报告

C.使用车载灭火器材进行灭火自救

D.执行行调命令

A.电客车在区间停车时，司机立即播放临时停车广播安抚乘客，要求其不要擅自打开车门

B.列车在车站或迫停区间后紧急解锁手柄被拉下，应立即报告行调前往现场处理，如有乘客进入轨行区应立即报告行调

C.确认无乘客进入轨行区或乘客已被解救，恢复被解锁车门；返回司机室，按行调指令动车，采用ATO模式动车

D.组织“乘客操作车门紧急解锁手柄”日常培训和演练

A.司机、行调

B.司机、车站

C.车站、行调

D.行调、环调

A.列车车厢内乘客恐慌后立即停车广播安抚乘客。

B.通过CCTV了解乘客恐慌情况或者通过“紧急报警装置”向乘客了解初步原因和位置后立即向行调报告。

C.确认列车可以继续运行按照行调命令继续运行至前方站处理。

D.列车到达后打开站台侧车门、站台门。

E.凭站台人员“好了”信号关门按行调指令执行若列车继续投入载客服务则加强监控车厢内情况

A.在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调。

B.如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理。

C.如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站,报告行调，到站后通知车站处理。

D.若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站

A.在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调。

B.如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理。

C.如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站,报告行调，到站后通知车站处理。

D.若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站

A.发现隧道火灾时，立即在起火点前停车；

B.如判断列车无法在起火点前停车时，则拉停列车退回车站。

C.列车停在区间无法启动时，立即施加停放制动、降下集电靴；

D.火势或现场情况可控情况下，接到行调停电通知后方可打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散

B．接到行调（或乘客）有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置，确认具ti位置，做好乘客安抚广播；携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全）。严禁按压司机室门控按钮开门

C．处理完毕，恢复车门后，汇报行调，凭行调指令动车

D．若在前往现场处理途中，接行调通知继续运行至前方站处理时，立即返回司机室，动车后报行调

A.司机应经行调同意后打开车门、屏蔽门，疏散客车内乘客；

B.司机应施加停放制动、降下集电靴；

C.司机应做好个人防护，到现场进行灭火；

D.火灾扑灭后动车前，负责确认车况，并报行调

A.值班站长

B.列车司机

C.信息调度员

D.电力调度员